儲能電池與動力電（diàn）池有什麽區別？

從應用端來看，電池可分為數碼電池、動（dòng）力電池與儲能電池（chí）。

故名思義，數碼電池指（zhǐ）的是數碼用品中（zhōng）使用的電池，例如手機、筆記本電腦、移動電源等。鋰電池打開應用端市場，就是從（cóng）數碼電池開始的。

動力電池一般（bān）分為大動力電池與（yǔ）小（xiǎo）動力電池。大動（dòng）力電池多指搭載至新能源汽車中的電池，小動（dòng）力電池則指搭載到電動自行車（chē）或電動工具等（děng）的電池。

儲能電（diàn）池則主要提供電（diàn）能的存儲及電能輸出。作為鋰電池還未得到大發展的（de）儲能市場，其使用的電池與（yǔ）動力電（diàn）池（chí）有何差異？儲能電池與大動力電池能互換使用嗎？

雖然有些時（shí）候可以互換，但事實上是不一（yī）定，具體情況要具（jù）體分析。

首先看儲能電池能不能用作動力電（diàn）池。

儲能電池一般應用的場景工況都是一些常規電子設備用電，比如（rú）信息基站、部分3C電子（zǐ）產品等，它們（men）的放電要求大多數是在1C倍率左右，在這樣的情況下，電池所使用的材料性（xìng）能則會相對差些，比如隔膜方麵，因為（wéi）低倍率（lǜ）放電的鋰電池不容易發（fā）熱，所以在耐溫方麵，隔膜會比（bǐ）動力型電池（chí）要差些，自然價格相對低些。

再者，在內阻大小方（fāng）麵，由於電池放電電流較小，所以在內阻方麵一般會比（bǐ）動力型電池要大些。

也就是說，雖然儲能（néng）鋰電池和動力鋰電池使用的（de）電池材料類型相同，但是同種材料在質量方麵，儲能鋰電池要略差，內（nèi）阻也（yě）會（huì）越高，所以在整體價格（gé）方麵，一般來說，儲能磷酸鐵鋰電池要比動力磷酸鐵鋰電池要便（biàn）宜（yí）。

其實儲能電池也有動力型的，比如支持5C左右（yòu）的穩定電流放電能力，那麽儲能（néng）電池能不能用（yòng）於電動汽車中（zhōng）？

首（shǒu）先要看的（de）是這兩個電池的種類是否一樣，然後（hòu）再看電池（chí）在容量方麵是否一樣，最後還要看（kàn）儲能鋰電池支持的穩定放電電流是否可以支持電動車鋰電池行駛時的要求，以（yǐ）及最大允許電流是否（fǒu）符合電動車短時間使用要求。

如果這些都符合了，還需要更換（huàn）電池時對電動車電動控製（zhì）係統進（jìn）行調節。

其（qí）次（cì），動（dòng）力電池用（yòng）於儲能。

設計配置對鋰電池放電大小的控製係統後，是可（kě）以用電動車鋰電池當成儲能鋰電池來用。不過，在經濟效益方麵可能不理（lǐ）想，畢竟電池成（chéng）本和電源控製係統成本高。

這也是動力電池可以進行（háng）梯次利用（yòng）的原因之一。