我國光伏公路與鐵路的發展展望

    光（guāng）伏發電由（yóu）於其安（ān）全靈活、易於（yú）集成等優勢，可充分利用現有公路、鐵路交通係統中的大量自有（yǒu）空（kōng）間資源，通過光伏公（gōng）路、光伏鐵路的集成（chéng）應用，可（kě）在不增加額外土地資（zī）源（yuán）使用（yòng）的情況下為交通係統提供清潔電力，實現公路、鐵路交通係統（tǒng）的節能減排。因此，本文評估了我國公路、鐵路交通中所蘊含的可開發光伏發電潛力，提出了交通（tōng）係統用電自洽率的技術指標，並展望了我國未來光伏公路、光伏（fú）鐵路的發展前景。

    我國光伏公路與鐵路（lù）的發展展望

    我國高（gāo）速公路所蘊含的可供開發（fā）利用的光伏發電總潛力為（wéi）1022.8 TWh。在（zài）高速公路（lù）交通網中，公（gōng）路占（zhàn）地、路肩、匝道等自有空間、服務區建築頂棚、橋隧隔（gé）離帶可為光（guāng）伏發電的集成提供了空間資（zī）源，同時橋隧照明通風設（shè）施（shī）、服務區用（yòng）電設施也可為光伏（fú）發電提供充足的消納（nà）空間，提升光伏發電的（de）消納水平。

    我國高（gāo）速公路蘊含的光伏發電潛力

    我國鐵路網所蘊（yùn）含的可供（gòng）開發利用的光伏發電總（zǒng）潛力為239.6 TWh。在鐵路（lù）交通網中（zhōng），鐵路沿（yán）線自有空間（jiān）、大型站（zhàn）房雨棚（péng）、機車車（chē）輛頂部可為光伏發電的集成提供空（kōng）間（jiān）資源，並且電氣化鐵路、站點服（fú）務（wù）設施用電也可為光伏發電提供廣闊的消納空間。

    我國鐵路蘊含（hán）的光伏發電潛力

    充分利用高速公路、鐵路的自有空間資源，開發建設光伏發電係（xì）統，不僅（jǐn）可為高速公路、鐵路提供清（qīng）潔電力供給，同時也可降低交通係統對（duì）外部電網的依賴度，為交通能源係統的供配用一體化提供了（le）重要途徑。

    光伏公路集成應用場景

    為評（píng）估我國未來光伏發電（diàn）在高速公路（lù）、鐵路係統的應用潛力，本文提出了交通係統用電自（zì）洽率的技術指標，以表征交通係統內部的（de）能源自主供給能力（lì）。預計到2030年，中國高速（sù）公路、鐵路（lù）的年耗電量將增加為82.6 TWh和（hé）191.9 TWh。針對光伏公路（lù）應用場景，在高速公路光伏（fú）利用率為1%、3%、5%的條件下，高速公路交通係統的（de）年用電自洽率能達到12.4%、37.2%、61.9%，年二氧化碳減排（pái）量將超過1.0萬噸；而針對光伏鐵路應用（yòng）場景，在（zài）鐵（tiě）路交通光伏5%、10%、15%的條件下，鐵路交通係統年用電自洽率將達到6.2%、12.5%、18.7%，年二氧（yǎng）化碳（tàn）減排量將超過1.2萬噸。

    光伏與高速公路融合發展的前景預測（cè）

    通過光伏發電與高速公路、鐵路交通係統的集成，不僅可充分利（lì）用交通係統自有空間為交（jiāo）通係統提供清潔（jié）電力（lì），降低交通係（xì）統外購電量，同時也（yě）可降低交（jiāo）通係統（tǒng）的碳排放量，促進交通係統的可持續化、綠（lǜ）色化發展，期待本項（xiàng）研究為優化交通能源結構（gòu）、推（tuī）進清潔能源應用、完成2060年碳中和目標提供政策（cè）建議。